管家婆论坛联合越野试驾长安凯程F70 越野能力出
ʱ䣺 2019-11-16

  敢想敢为联合越野,长安凯程F70新一代大皮卡,10月28日在北京全球上市。作为长安汽车与法国标致雪铁龙(PSA)集团联合研发的全球化车型,引来了业界诸多关注。皮卡这款车型在国内还是有限制的,这也是购车者最为头疼的事情,好在随着汽车产业多元化的发展,已经有多个城市逐步放开了皮卡的使用限制。其实皮卡本来就是一款适合家用的多动能车型,而并非传统意义的“货车”。

  这款号称“性能典范”的大皮卡,当然也让《联合越野》汽车编辑手痒不止。原因很简单,长安凯程F70有两项大世界吉尼斯纪录。第一,重庆云阳县,长安凯程F70成功挑战“万里长江第一梯”,最终以2分45秒73爬坡刷新中国皮卡登梯纪录。第二,长安凯程F70在无改装的情况下挑战原地定点漂移,最终以1分钟内漂移14圈的成绩获得“规定时间内定点漂移圈数最多的(皮卡)汽车”殊荣。并且官方给出,长安凯程F70可以完成攀爬100%的陡坡,要知道,这个能力可是很多硬派越野车都不一定能达到的。

  试驾车为长安凯程F70 2.5T柴油版车型,变速箱为6挡手动变速箱,最大功率110千瓦,最大扭矩360牛米。北京绽放汽车公园是专为越野脱困设计的专业场地,所涵盖的越野路线基本以中高级难度为主,当然也有非常困难的路段,虽然并不是极限水平,但也足够体现出车辆的脱困能力了。20的阶梯坡道是对车辆接近角与离去角的初级考验,很显然这对长安凯程F70没有任何难度,37.7的陡坡也同样未造成阻碍。车辆的L4模式低扭放大2.4倍,动力输出连贯,四轮无打滑现象出现,爬坡顺畅。

  小鹅卵石路段主要是针对车辆处理小颠簸的考验,如果是普通舒适性SUV,路面的小颠簸会处理的很好,但对是皮卡车型来说,因为后桥悬挂为板簧整体桥,所以处理的细腻程度肯定是要差一些。长安凯程F70虽然达不到舒适性SUV的细腻,但底盘对细小颠簸处理的还算到位,并没有过多的震动传进车内,而过枕木路的表现就要好很多了。首先,底盘反复震颤并没出现异响情况,车身也没有多余的跳动。再有,转向系统稳定,没有因为出现多余的震晃而发现脱手的情况,底盘整体感表现优异。

  深沟路段考察的是车辆四轮悬挂的稳定性,特别是在行进中的转向过程,如果悬架支撑不到位(前悬架尤为重要),会出现车辆侧滑现象。长安凯程F70前悬架采用双叉臂独立前悬架,过V型深沟过程中起到了有效的支撑,并且在转向过程也不会因为车辆偏移而产生的过分溃缩,保持车身稳定。

  28的侧坡没有对长安凯程F70造成影响,悬挂先不说,1930mm的车身宽度,前轮距1650mm,后轮距1680mm,优于普通皮卡甚至大型SUV的宽度尺寸奠定了通过侧坡的稳定性。大家都知道,在同等条件下,车身、轮距宽度越大,过侧坡的稳定性就越高。

  巨石路的表现出乎了意料,本来已经做好了接受车内剧烈晃动的准备,可情况却没有明显发生。底盘高是第一优势,最主要的是四轮悬挂对冲击化解的非常到位。这种路段对于一般越野车会造成较大的困难,甚至会对车内乘坐人员产生不规则抛离感。长安凯程F70能够稳定通过的基础还是在于底盘的整体优势,这也充分表现出“PSA底盘大师”实力的不俗,单这一点便可以说明长安凯程F70确实优于国内同级车型。

  长安凯程F70的满载最小离地间隙230mm,涉水深度900mm。这个涉水能力在量产皮卡中是数一数二的,所以在这个只有500mm的水池也就不用忌讳什么速度开过去了,那个小泥坑更是趟着玩而已。

  同样,馒头包路也没有给长安凯程F70带来阻碍,悬挂弹簧回弹有力,悬空车轮能有效锁止。由于底盘高度有优势,所以我们还用两驱模式进行了尝试,动力响应的很给力,即使轮胎稍有打滑也可以通过。

  这个场地还有比如鹅卵石爬坡路段、碎石下坡路段、大懒龙、深坑、起伏路等等,即时开奖现场!也都没有对长安凯程F70造成任何麻烦。以长安凯程F70的实际表现,足可以挑战更高级别难度的专业越野路段,甚至是高难极限场地。

  简单说说这款大皮卡的外观,国际流行的开眼角式大灯出现在了皮卡上,这不奇怪,有法国血统参与设计的车型颜值是不会差的。黑色六角竖盾中网带来较强的视觉冲击力,C型LED尾灯设计也有档次感。整体来说长安凯程F70虽然是款大皮卡,但并没有其他类皮卡所给人带来的“蠢笨”感,管家婆论坛,而更像是一台SUV所表现出来的状态。

  内饰的布局与细节处理同样表现的不错,用料做工都是国产精品水平,既然是全球卖的车型,自然是不能糊弄的。科技配置方面,10.25寸悬浮触控屏,整合最新一代in-call3.0智能系统,支持AI语音、在线导航、网络多媒体、APP远程监控、3603D影像等等

  简单总结:长安凯程F70新一代大皮卡越野场地试驾,所表现出来的能力还是值得肯定的,出乎预料有惊喜,这对于越野爱好者来说,越来越多的书店24小时不打烊,158gpcom香港,多了一种选择是件好事。由于时间关系,此次试驾并没有常规公路的体验,稍显遗憾,只能下次有机会给广大车友补上了。